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原标题：北京航空发动机维修有限公司正式投运中英航空携手打造发动机高端维修12月10日，我国航空发动机高端维修领域迎来重大突破——北京航空发动机维修项目在首都机场临空经济区天竺综保区正式开业并投入运营。作为英国罗尔斯—罗伊斯公司全球第四家、中国内地首家合资发动机维修公司，项目的运营将填补中国内地在以罗罗遄达系列为代表的高推力航空发动机维修领域的空白，显著提升民航产业链的自主维修保障能力与安全水平。据悉，北京航空发动机维修有限公司（BAESL）是项目的运营主体，由中国国际航空股份有限公司与罗罗共同出资成立，双方各占股50%。罗罗是全球领先的航空发动机制造商，其遄达系列发动机广泛装备于世界宽体机队，在中国的交付量占该系列全球交付总量的约20%。国航股份作为载旗航空公司和罗罗的长期客户，此次共建BA

中国航空新闻网讯：据外媒11月17日报道，罗尔斯·罗伊斯（以下简称罗罗）民用航空总裁罗布·沃森（Rob Watson）表示，在着手开发新产品之前，罗罗仍将优先推进“执行落地”工作，为在产宽体机发动机遄达系列实施一系列耐久性改进。沃森在11月17日迪拜航展上称，当前重点在于“确保完成既定工作计划”。这包括为A350-1000机型搭载的遄达XWB-97发动机实施三阶段耐久性增强方案，旨在将严苛运行条件下的在翼使用时间延长一倍。该方案第三阶段目前处于测试阶段，计划于2028年投入运营。当被问及是否考虑将XWB发动机推力从现有的97000磅（431千牛）提升至更高水平，以支持A350飞机的潜在加长型号时，沃森并未给出肯定的答复。他虽认为“我们应定期讨论产品战略及市场发展趋势”，但这并非公司的当务之急

国家知识产权局信息显示，台州擎农机械有限公司申请一项名为“一种启动器的离合机构”的专利，公开号CN121024818A，申请日期为2023年9月。专利摘要显示，本发明提供了一种启动器的离合机构，属于辅助启动技术领域。它解决了启动器长时间使用后与发动机拆卸不便的问题。它包括套接在启动器转轴上的转盘、固定在转轴上的驱动件、在转盘上至少两个大致呈弧形条状的摩擦片，摩擦片一端铰接在转盘上，驱动件侧部具有若干数量与摩擦片相同且一一对应的驱动面，驱动面呈弧形且驱动面上各个点到驱动件中心的距离逐渐增大，各个摩擦片与转盘之间设有弹簧并且在弹簧的作用下摩擦片的另一端抵靠在驱动面上，转动驱动件时驱动件能够克服弹簧的弹力使摩擦片绕其铰接点向外打开，在转盘上与驱动件之间还设有限制驱动件相对于转盘转动角度的限位结构。

国家知识产权局信息显示，浙江吉利控股集团有限公司取得一项名为“发动机油轨、甲醇发动机总成和车辆”的专利，授权公告号CN 223594322 U，申请日期为2025年2月。专利摘要显示，本实用新型公开了一种发动机油轨、甲醇发动机总成和车辆，涉及发动机技术领域，其中，发动机油轨用于安装于进气歧管，所述发动机油轨包括壳罩和喷油器总成，所述壳罩包括可拆卸连接的主体部和盖体，所述主体部内设有一侧开口的容纳腔，且所述盖体盖合所述容纳腔的开口；所述喷油器总成包括内轨管结构和喷油器，所述内轨管结构固定于所述容纳腔内，所述喷油器设于所述内轨管结构，且至少部分所述喷油器位于所述容纳腔内，所述喷油器能够分别连通于所述内轨管结构和所述进气歧管，所述喷油器总成可由所述开口拆出或装入所述容纳腔。本实用新型提供的技术方案

国家知识产权局信息显示，湖南美湖智造股份有限公司取得一项名为“一种具有压力控制腔的机油泵”的专利，授权公告号CN 223578007 U，申请日期为2025年4月。专利摘要显示，本实用新型提供了一种具有压力控制腔的机油泵，包括泵壳和设置在泵壳空腔内的活动元件，所述活动元件的局部与泵壳的内壁之间形成一个压力控制腔，所述泵壳上设有一条反馈油道，该反馈油道用于将来自主油道的压力油引入到压力控制腔，所述泵壳上靠近压力控制腔的位置还开设有一个与反馈油道相通的排气孔。本实用新型通过在泵壳上靠近压力控制腔的位置开设一个与反馈油道相通的排气孔之后，经试验验证，可在发动机启动后迅速排出反馈油道内的空气，让发动机油压快速稳定下来。天眼查资料显示，湖南美湖智造股份有限公司，成立于1994年，位于衡阳市，是一家以从